5.7.5. Покрытия усовершенствованного типа

На внутрихозяйственных дорогах усовершенствованные покрытия пока применяются нечасто и в упрощенном технологическом варианте. Вначале устраивается нижний слой толщиной 5 см, шириной 6 м из горячей щебеночной смеси для автомобильных дорог II технической категории.

Длина захватки (L_захв, м/см) должна быть

где в – ширина покрытия;

q – расход асфальтобетонной смеси, т/1000 м².

Длина полосы укладки выбирается от 30 до 200 м в зависимости от температуры воздуха (соответственно от +5 до +25 ^оC – на защищенных от ветра участках – застроенных, лесных, в глубоких выемках) и 25–100 м при той же температуре на открытых участках.

Устройство покрытия предусматривает выполнение следующих операций:

– очистка основания от мусора и пыли;

– разлив вяжущего (жидкий битум) в конце предыдущей к укладке смены, температура битума должна быть 80–100 ^оС;

– укладка асфальтобетонной смеси асфальтоукладчиком при температуре не менее 120 ^оС (трамбующий брус должен быть включен);

– подкатка легким катком за четыре прохода ведущими вальцами вперед;

– окончательная укатка тяжелыми катками за восемь проходов катком ДУ-48 и затем восемь проходов катком ДУ-49 не позже чем через 20–30 мин после укладки, пока смесь не остыла. Укатку выполняют от обочины к оси покрытия, первые проходы с перекрытием обочины или смежной, ранее уложенной полосы на 1/2–1/3 ширины вальцов, последующие проходы – с перекрытием предыдущих на 0,2–0,3 м. Вальцы смазывают смесью воды и керосина (1:1). Уплотнение считается оконченным, когда след от катка становится незаметным. Минимальная длина укатываемого участка составляет 7–10 м, при меньшей длине резко снижается производительность катка.

Ровность покрытия контролируется 3-метровой рейкой вдоль и поперек полосы. Неровности взрыхляют металлическими граблями, а затем удаляют смесь с возвышений и добавляют во впадины.

Верхний слой покрытия устраивается аналогично.