5.7.4. Поверхностная обработкапокрытий

На покрытиях из местных грунтов, укрепленных вяжущими, обязательно устройство защитного слоя, который обычно выполняется методом поверхностной обработки. Она заключается в поливе проезжей части дороги органическими вяжущими с последующей россыпью и уплотнением мелкого каменного материала в количестве, необходимом для создания тонкого (2–3 см), но вместе с тем плотного и эластичного слоя, хорошо связанного с нижележащим слоем покрытия.

Подготовка поверхности предусматривает очистку металлическим щетками за один – два прохода, мелкий ремонт, предварительный разлив вяжущего в количестве 0,5–0,8 л/м² (подгрунтовка). Основное вяжущее разливают после полного впитывания материала предварительного разлива. Применяются битумы, а также быстро распадающиеся эмульсии. Битум разливают автогудронаторами, прицепными гудронаторами или битумовозами при температуре 80–160 ^оС (в зависимости от марки) на всю ширину проезжей части или ее половину. Температура воздуха должна быть не ниже 15 ^оС. Минеральный материал (гравий, щебень размером до 25 мм) рассыпают равномерным слоем немедленно после разлива вяжущего, что необходимо для хорошего их сцепления. Для этого используют автомобили с навесными распределителями каменной мелочи при движении задним ходом. Гравий и щебень должны быть однородными, чистыми и сухими, количество глинистых и пылеватых частиц не должно превышать 1 %. После этого выполняют уплотнение пневматическими или вальцовыми катками при количестве проходов три – пять. Окончательное формирование защитного коврика происходит под воздействием проходящего транспорта, который следует пропускать не ранее чем через 6–8 ч после уплотнения.

Для цементно-грунтовых дорог выполняется тройная, в крайнем случае двойная поверхностная обработка.

Уход за покрытием предусматривает немедленное устранение отдельных повреждений, минеральный материал, сбрасываемый движением к краям дороги, следует наметать обратно, выступающие пятна вяжущего присыпать каменной мелочью.